既然内燃机可以造出汽车，队伍掉那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

值得关注的是，不打近期除了集运期货上涨外，4月12日波罗的海干散货运价指数也触及一周高点，得益于海岬型和巴拿马型船运价上涨。对于集运市场而言，算换由于目前因胡塞武装袭击而造成的红海断航，算换其本质是巴以冲突的外溢，目前冲突的升级让短时间内欧线复航红海的可能性进一步减小，因复航而造成的供需扭转的风险也有所减弱。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者叶青北京报道4月15日，队伍掉集运指数（欧线）期货早盘高开高走，一路大幅拉涨，最终报收于2287点，当日涨幅7.35%。不过，不打高明宇表示，不打上周马士基因月底舱位紧张，大幅上调17周华北始发港口运价，并暂停了华东航线的订舱，本周更是宣布将全面调涨5月欧线运价，40尺大柜涨幅达1000美元，或一定程度上反应了当下需求较好，若能带动航司整体调高运价，5月运价中枢将进一步上行。不过，算换高明宇表示，算换由于目前所有远东至西北欧的船只都已绕行好望角，欧线周度投放量也已基本恢复至绕行前的水平，因而地缘冲突加剧对于欧线供应端再难以形成进一步的边际利好。

3月欧元区ZEW经济景气指数33.5，队伍掉创近两年新高。随着4月即期运价下挫，不打EC2404盘面虚高，出现回调。

算换欧洲潜在经济和需求改善能够对亚欧航线运价提供支撑。

供给端方面，队伍掉高明宇表示，队伍掉自2023年12月绕行开启后，航司通过增派船只、提速等方式提高欧线和地中海航线运力规模，4月欧线及地中海航线周度运力投放规模已恢复绕行前水平。不打欧洲潜在经济和需求改善能够对亚欧航线运价提供支撑。

随着4月即期运价下挫，算换EC2404盘面虚高，将小幅下挫。中远期合约被低估，队伍掉出现大幅补涨。

达飞轮船官宣提价近期中东局势陷入胶着，不打以色列轰炸伊朗使馆事件使得巴以冲突存在进一步扩大并发展为多国战争的可能性。据了解，算换指数的快速上涨主要是受到了好望角型散货船上行的推动，好望角型船指数BCI周环比上行12.2%。

(责任编辑：鄂尔多斯市)